長三角城市電網(wǎng)互聯(lián)互通重要工程，五峰山長江大跨越輸電通道年前竣工并順利投運，工程將實現(xiàn)揚州和鎮(zhèn)江城市電網(wǎng)的互聯(lián)互通，加速推進長三角區(qū)域電力一體化發(fā)展。
　　該工程路徑長度約3.3公里，其中長江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高達到161米，導線距江面高程也同步提升，船舶zui大空載高度將由原先的37.46米提升至53.96米，可實現(xiàn)5萬噸集裝箱船滿載雙向同行。
　　由于地理條件限制，跨長江輸電問題一直是制約江蘇電力一體化發(fā)展的重要瓶頸。五峰山大跨越輸電線路的更新?lián)Q代，有效提升了長江兩岸電網(wǎng)互聯(lián)互通、互補互濟能力。
　　目前江蘇清潔能源正處于高速發(fā)展階段，海上風電規(guī)模位居全國di一，全省新能源裝機量已近3000萬千瓦，占全省裝機容量的22%，未來2-3年預計新增裝機1000萬千瓦左右。然而，新能源裝機主要集中在蘇北，江蘇主要能源消費區(qū)則位于蘇南，生產(chǎn)和消費的逆向分布造成“北電南送”電力規(guī)模不斷增大，五峰山大跨越工程竣工投運，江蘇又多了一條清潔能源北電南送通道。
　　以長江北岸的揚州為例，預計到2020年底，新能源裝機容量將達到300萬千瓦，占到揚州電網(wǎng)裝機容量的30%。為了保障新能源的全額消納，一方面要加強上級配套電網(wǎng)的建設，另一個方面，良好的外送通道也要將新能源送入蘇南負荷中心。五峰山電力“大通道”的建設，作為能源傳輸?shù)?ldquo;大動脈”能夠在一定程度上緩解這一問題。
　　“該工程建成后將大幅提升跨江輸電能力，提高江北地區(qū)新能源消納水平，實現(xiàn)電網(wǎng)互聯(lián)互通，加速長三角區(qū)域的電力一體化發(fā)展。”公司發(fā)展部相關負責人說。
　　據(jù)介紹，原220千伏五峰山大跨越工程于1967年9月全線建成投運，是江蘇境內(nèi)shou條跨江的220千伏輸電通道，是國家zui早一批的長江大跨越輸電線路，是蘇南、蘇中電網(wǎng)重要的聯(lián)絡通道，也是zui早的淮南送電上海輸電線路走廊的一部分，是長三角電力一體化的親歷者。由于該工程建成年代較為久遠，其設計不滿足5萬噸貨輪通航凈空50米要求，成為長江南京以下12.5米深水航道工程凈空的zui后一道障礙，必須進行升高改造。2018年7月，對五峰山大跨越原導線進行拆除，對煙囪塔進行了定向爆破拆除施工，并在拆除原址新建鐵塔進行升高改造施工。

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